機種 GP-975SCL CG-78DW GP-140SR GP-110R
電源スイッチ ドアキー開でON キー連動 走り出してON キー連動
振動センサによる
ミュート状態へ移行
エンジン停止し、
降車数分後
なし 停車と同時
そのまま数分間経過すると電源OFF
なし
ミュートスイッチ 警報音のみ 警報音/警報ランプ 警報音のみ 警報音のみ
電源ランプ 点滅 点滅 点滅 点灯
感度ランプ 点滅 点滅 点滅 点灯
GPSランプ(測位中) 消灯 点滅 点滅 点滅
GPSランプ(測位完) 点滅 点灯 消灯 消灯
GPSロスト
アナウンス
なし あり 不明 あり
GPSロストから復帰
アナウンス
なし あり 不明 なし
レーダー波警報中の
GPS警報
行う 行わない
誤報中にGPS警報を行わないこともしばしば
行う 行う
レーダー波警報中の
カーロケ警報
不明 行わない 不明 行う
GPS警報距離 2km手前 1km手前 2km手前 2km手前
レーダー波
受信感度

CG-78DWとの比較結果で受信感度に不満はない

CG-78DWとの比較結果で受信感度に不満はない
誤報 少ない
最高感度固定で問題なし
これでもかというぐらい多い 少ない
最高感度固定で問題なし
少ない
最高感度固定で問題なし
カーロケ CG-78DW、GP-140SR、GP-110Rの3台を取り付けて走行してみた。
19時頃パトカーが多くて、カーロケのテストには最適だった。
当然ながらGP-140SRとGP-110Rは、ほとんど同じだったけど、GP-140SRが1回だけカーロケを取りこぼした。
CG-78DWがカーロケを拾うのは、コムテックの3回に1回ぐらい。
コムテックがカーロケ接近中の警告した直後、CG-78DWはカーロケ圏外と言っている。
その後に前方からパトカーが来たけど、CG-78DWは無言のままだけど、コムテックは再度警報した。
GPS警報 CG-78DWと、GP-110Rの比較。
100〜200m間隔の平行して走っている道で、GP-110Rは、平行して走っている道にあるNシステムを警報する。CG-78DWは、警報なし。
前方の交差点を右折したところにあるHシステムを、CG-78DWは、右方向にHシステムがあると警報する。GP-110Rは、警報なし。
メーカー
サービス対応
ユピテルは、高慢な印象を受けたな。
その1つが、ユピテルのHP、ネスケ4.78で開かなくてメール送ったら、見なくていいようなこと言われたもんな。
まぁ、私も自分のHPをIEで評価する気は全くなく、IEユーザを完全に切り捨てているから、一緒か(爆) でも、私のHPは、IE3.02でも見られると思うんだけど(笑)
話しがそれてしまったが、コムテックは、ユーザの意見に耳を傾けてくれて、ホントにいいと思う。
総評 GPS警報の精度は、ユピテルがいいね。
それ以外は、コムテックだな。
CG-78DWのケースに、GP-110Rが入ればいいな。



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