機種 | GP-975SCL | CG-78DW | GP-140SR | GP-110R |
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電源スイッチ | ドアキー開でON | キー連動 | 走り出してON | キー連動 |
振動センサによる ミュート状態へ移行 |
エンジン停止し、 降車数分後 |
なし | 停車と同時 そのまま数分間経過すると電源OFF |
なし |
ミュートスイッチ | 警報音のみ | 警報音/警報ランプ | 警報音のみ | 警報音のみ |
電源ランプ | 点滅 | 点滅 | 点滅 | 点灯 |
感度ランプ | 点滅 | 点滅 | 点滅 | 点灯 |
GPSランプ(測位中) | 消灯 | 点滅 | 点滅 | 点滅 |
GPSランプ(測位完) | 点滅 | 点灯 | 消灯 | 消灯 |
GPSロスト アナウンス |
なし | あり | 不明 | あり |
GPSロストから復帰 アナウンス |
なし | あり | 不明 | なし |
レーダー波警報中の GPS警報 |
行う | 行わない 誤報中にGPS警報を行わないこともしばしば |
行う | 行う |
レーダー波警報中の カーロケ警報 |
不明 | 行わない | 不明 | 行う |
GPS警報距離 | 2km手前 | 1km手前 | 2km手前 | 2km手前 |
レーダー波 受信感度 |
△ | ◎ | ○ CG-78DWとの比較結果で受信感度に不満はない |
○ CG-78DWとの比較結果で受信感度に不満はない |
誤報 | 少ない 最高感度固定で問題なし |
これでもかというぐらい多い | 少ない 最高感度固定で問題なし |
少ない 最高感度固定で問題なし |
カーロケ | CG-78DW、GP-140SR、GP-110Rの3台を取り付けて走行してみた。 19時頃パトカーが多くて、カーロケのテストには最適だった。 当然ながらGP-140SRとGP-110Rは、ほとんど同じだったけど、GP-140SRが1回だけカーロケを取りこぼした。 CG-78DWがカーロケを拾うのは、コムテックの3回に1回ぐらい。 コムテックがカーロケ接近中の警告した直後、CG-78DWはカーロケ圏外と言っている。 その後に前方からパトカーが来たけど、CG-78DWは無言のままだけど、コムテックは再度警報した。 |
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GPS警報 | CG-78DWと、GP-110Rの比較。 100〜200m間隔の平行して走っている道で、GP-110Rは、平行して走っている道にあるNシステムを警報する。CG-78DWは、警報なし。 前方の交差点を右折したところにあるHシステムを、CG-78DWは、右方向にHシステムがあると警報する。GP-110Rは、警報なし。 |
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メーカー サービス対応 |
ユピテルは、高慢な印象を受けたな。 その1つが、ユピテルのHP、ネスケ4.78で開かなくてメール送ったら、見なくていいようなこと言われたもんな。 まぁ、私も自分のHPをIEで評価する気は全くなく、IEユーザを完全に切り捨てているから、一緒か(爆) でも、私のHPは、IE3.02でも見られると思うんだけど(笑) 話しがそれてしまったが、コムテックは、ユーザの意見に耳を傾けてくれて、ホントにいいと思う。 |
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総評 | GPS警報の精度は、ユピテルがいいね。 それ以外は、コムテックだな。 CG-78DWのケースに、GP-110Rが入ればいいな。 |