機種	GP-975SCL	CG-78DW	GP-140SR	GP-110R
電源スイッチ	ドアキー開でON	キー連動	走り出してON	キー連動
振動センサによる ミュート状態へ移行	エンジン停止し、 降車数分後	なし	停車と同時 そのまま数分間経過すると電源OFF	なし
ミュートスイッチ	警報音のみ	警報音／警報ランプ	警報音のみ	警報音のみ
電源ランプ	点滅	点滅	点滅	点灯
感度ランプ	点滅	点滅	点滅	点灯
GPSランプ（測位中）	消灯	点滅	点滅	点滅
GPSランプ（測位完）	点滅	点灯	消灯	消灯
GPSロスト アナウンス	なし	あり	不明	あり
GPSロストから復帰 アナウンス	なし	あり	不明	なし
レーダー波警報中の GPS警報	行う	行わない 誤報中にGPS警報を行わないこともしばしば	行う	行う
レーダー波警報中の カーロケ警報	不明	行わない	不明	行う
GPS警報距離	2km手前	1km手前	2km手前	2km手前
レーダー波 受信感度	△	◎	○ CG-78DWとの比較結果で受信感度に不満はない	○ CG-78DWとの比較結果で受信感度に不満はない
誤報	少ない 最高感度固定で問題なし	これでもかというぐらい多い	少ない 最高感度固定で問題なし	少ない 最高感度固定で問題なし
カーロケ	CG-78DW、GP-140SR、GP-110Rの３台を取り付けて走行してみた。 19時頃パトカーが多くて、カーロケのテストには最適だった。 当然ながらGP-140SRとGP-110Rは、ほとんど同じだったけど、GP-140SRが１回だけカーロケを取りこぼした。 CG-78DWがカーロケを拾うのは、コムテックの３回に１回ぐらい。 コムテックがカーロケ接近中の警告した直後、CG-78DWはカーロケ圏外と言っている。 その後に前方からパトカーが来たけど、CG-78DWは無言のままだけど、コムテックは再度警報した。
GPS警報	CG-78DWと、GP-110Rの比較。 100〜200m間隔の平行して走っている道で、GP-110Rは、平行して走っている道にあるＮシステムを警報する。CG-78DWは、警報なし。 前方の交差点を右折したところにあるＨシステムを、CG-78DWは、右方向にＨシステムがあると警報する。GP-110Rは、警報なし。
メーカー サービス対応	ユピテルは、高慢な印象を受けたな。 その１つが、ユピテルのHP、ネスケ4.78で開かなくてメール送ったら、見なくていいようなこと言われたもんな。 まぁ、私も自分のHPをIEで評価する気は全くなく、IEユーザを完全に切り捨てているから、一緒か（爆）　でも、私のHPは、IE3.02でも見られると思うんだけど（笑） 話しがそれてしまったが、コムテックは、ユーザの意見に耳を傾けてくれて、ホントにいいと思う。
総評	GPS警報の精度は、ユピテルがいいね。 それ以外は、コムテックだな。 CG-78DWのケースに、GP-110Rが入ればいいな。